| 安全座椅常見的誤裝方式 |
依據我們多年的銷售經驗，有時候會看到客人們誤裝，以下是我們常見的誤裝方式
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| 歐規及美規ISOFIX安全座椅操作上有哪些差異呢? |
| ISOFIX安全座椅主要有美國FMVSS213以及歐洲ECE R44和ECE R129認證 台灣的CNS11497標準是參考歐洲ECE R44過來的 詳細介紹可以看FAQ汽座有哪些安全認證篇 從爸爸媽媽安裝的角度看，美規跟歐規最大差異在於操作步驟 ISOFIX歐規為兩個金屬支架及錨點，外加防翻覆裝置(上拉帶TopTether或第三支撐腳) ISOFIX美規為安全帶及錨點，外加TopTether，或稱Latch帶 安裝正確情況下都一樣安全 只是美規安裝時，須拉緊安全帶，跟安全帶安全座椅拉緊方式比較像 歐規的話，像PERO Luce90 ISOFIX安全座椅一樣，喀拉一聲便完成安裝 加上第三點固定也很便捷 想要享受便捷安裝的家長 建議試試歐規的ISOFIX安全座椅 |
| 新制R129 6.3.2.3 規定ISOFIX安全座椅+孩童的重量不得超過33KG? |
網路上流傳這樣子的傳聞，
"ISOFIX座椅加上孩童重量不可以超過33KG"，超過就僅能使用安全帶的安全座椅，造成ISOFIX安全座椅有體重上的限制。 這段話不完全正確，但常被斷章取義，形成網路流言，經常誤導消費者! 有些轉發的文章甚至貼了R129 6.3.2.3原文印證，實為斷章取義。 該條文對應舊制R44屬於規範在GROUP I 9-18KG規定的範圍 非成長型GROUP II+III 15-36KG的限制 文長，先講摘要及結論 1. 從法規來看 R129對應R44來看，是針對0-1組的規範，並沒有規範到2-3組。 市面上產品，絕大數五點式安全帶使用在0-1組裡。 而這個法條來源，是從ECE R44針對I組的汽座限重15公斤這條而來，I組孩童質量範圍是9-18公斤。 抓孩童體重上限18公斤+汽座限重15公斤=33公斤。 因為R129改成依照身高區分使用範圍，所以把I組體重限制的部分寫在6.3.2.3這條。 合格的ISOFIX (G2G3)成長型安全座椅可以放心坐到36KG(純孩童體重) →Luce90的ISOFIX安裝部分，最重的小假人都超過30KG喔!!! 但能仍以優越表現通過撞擊測試。 2. 從撞擊數據來看 安全座椅使用車用安全帶+ISOFIX固定，固定點更多，結構性更好，使得撞擊數據更好! 公開或非公開的數據顯示，更多比例的ISOFIX成長型安全座椅的表現比安全帶成長型安全座椅優良 點我閱讀全文法規解釋 |
| 安全座椅結構簡單，強度越強。反之，結構複雜，安全性越差? |
| 答案不是這樣子用二分法區分，我們還是得視整體結構去看。 安全座椅撞擊測試要考量的因素太多了，很難用機關多寡來判斷安全性。 結構簡單，家長誤裝率也提升，其實更危險，還不如買機關多一點，確保能夠正確安裝安全座椅。 |
| 購買360度旋轉安全座椅前，有哪些須注意呢? |
| 360度旋轉安全座椅，優點是很輕鬆放入小孩，減少家長腰部受力。因結構關係，體積非常大，重量也比較重。要考量的地方如下: 1. 四門轎車是否空間夠大 很多家長購買回來發現空間不足，前座的家長必須將座椅往前調整，犧牲前座家長的舒適度換取後座小孩子的活動空間。再來，前座容易被小孩用腿踢髒，需要經常清洗。 2. 要發揮旋轉的功能需吃掉兩個座位的空間 汽座旋轉至面朝車門外時，椅背會將另一個座椅吃掉。導致旁邊的位置不能安裝汽座或是坐大人時使用旋轉功能。就算是休旅車大車也是得空出兩個位置出來。 3. 安裝費力 體積大加上重量重，市面上的360度旋轉安全座椅重量約在15公斤左右，導致拆裝比較困難，對力氣小的媽媽而言，是個苦差事。 4. 小孩子不容易自己爬上去 小孩子身高滿80CM(1歲-2歲)，加上可以走路後，自主性提高，會想自己爬上，每次的爬座椅都是練習手腳肌肉協調的一次好機會，成功的汽座挑戰能大大提升小孩子坐汽座的意願。但360度旋轉安全座椅高度太高，適合爬上的身高約90CM(1歲9個月-3歲4個月)，導致爬上的練習需再延後約一年的時間。家長須抱著小孩坐汽座的時間也延長了。 每個小孩子的生長曲線不同，詳細資料請查詢衛福部兒童生長曲線網站。 |
| 小孩怕熱，可以放冷凝墊嗎? |
| 我們從舒適度、便利性、和安全性三方面來看。 舒適度: 冷凝墊不透氣，一旦吸收過多身體傳來的熱氣，便會非常悶熱，皮膚與膠片接觸的地方會很不舒服。 便利性: 冷凝墊不能放車上吸熱，重量也重，不好攜帶。 安全性: 汽座上加裝原廠未測試過的配件，恐發發生危險，例如位移過大，導致頭部撞擊至前座。 基於上面三個考量，我們不建議加裝冷凝墊。 |
| 小孩坐安全座椅很悶熱怎麼辦? |
| 最好的方法是將冷氣開最強。但有的老車空調無法調到最強，可以準備冰枕先在汽座上稍微冰敷一下再讓小孩子乘坐。 千萬別放置非原廠測試過的草蓆涼蓆上去，未經過測試的配件放上去，意外發生時怕頭部位移加大，導致撞到前座或車頂。 |
| 我的安全帶安全座椅可以加裝ISOFIX連接帶嗎? |
| 德國機動車輛管理局KBA(Das Kraftfahrt-Bundesamt) 2017年5月17日公布一份資料，嚴正反對使用ISOFIX連接帶。並表示如果將此ISOFIX連接帶使用在安全座椅上，恐產生致命傷。 KBA也點出這些ISOFIX連接帶都是直接從網路上購買，賣家大多在亞洲地區。 ISOFIX連接帶抽驗樣品如下圖   |
| 五點式安全帶有什麼優點呢？ |
| 1. 發生強烈衝擊的時候，使用五點式安全帶比車用三點式安全帶多更多面積去分散撞擊能量，減少對孩童的傷害。 2. 五點式安全帶可根據孩童的體型大小不斷調整。 3. 80N力道才能開啟的卡扣，孩童無法自行開啟，達到有效束縛目的。 |
| 便宜的汽座不安全? |
| 這問題可分很多層面來探討。 從產品的設計端、生產端、品檢端、檢驗端以及家長操作端來看。 在這裡，我們從家長操作端來切入。 不論是便宜或昂貴的汽座，檢驗合格且符合生產一致的情況下，只要家長正確安裝，都一樣安全。 但便宜的汽座，會因為結構簡單，導致家長不正確安裝。 |
| 匆匆忙忙出門，只扣跨部安全帶，肩帶來不及扣? |
| 有了小孩後，爸媽出門還得準備尿布、奶粉、副食品等物品。 導致出門總是匆匆忙忙的。 繫上孩童安全帶時，也只繫胯部部分，胸部的安全帶便不穿過。 我們強烈警告家長，意外發生時，所有的衝擊力道將集中在下半身，甚至會將肋骨折斷。 不管出門再怎麼匆忙，請務必多花個20秒鐘，確認小孩子的安全帶依照標準設定好。 |
| 小孩常常掙脫安全帶爬出安全座椅，我可以縫上扣子嗎? |
根據CNS11497國家標準，安全座椅安全帶耐磨測試要求用使用10牛頓力道來回拉1000次起，這測試在於模擬家長放置小孩時的力道以及可能會使用的次數。
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