安全座椅常見的誤裝方式 |
依據我們多年的銷售經驗,有時候會看到客人們誤裝,以下是我們常見的誤裝方式
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歐規及美規ISOFIX安全座椅操作上有哪些差異呢? |
ISOFIX安全座椅主要有美國FMVSS213以及歐洲ECE R44和ECE R129認證 台灣的CNS11497標準是參考歐洲ECE R44過來的 詳細介紹可以看FAQ汽座有哪些安全認證篇 從爸爸媽媽安裝的角度看,美規跟歐規最大差異在於操作步驟 ISOFIX歐規為兩個金屬支架及錨點,外加防翻覆裝置(上拉帶TopTether或第三支撐腳) ISOFIX美規為安全帶及錨點,外加TopTether,或稱Latch帶 安裝正確情況下都一樣安全 只是美規安裝時,須拉緊安全帶,跟安全帶安全座椅拉緊方式比較像 歐規的話,像PERO Luce90 ISOFIX安全座椅一樣,喀拉一聲便完成安裝 加上第三點固定也很便捷 想要享受便捷安裝的家長 建議試試歐規的ISOFIX安全座椅 |
新制R129 6.3.2.3 規定ISOFIX安全座椅+孩童的重量不得超過33KG? |
網路上流傳這樣子的傳聞,
"ISOFIX座椅加上孩童重量不可以超過33KG",超過就僅能使用安全帶的安全座椅,造成ISOFIX安全座椅有體重上的限制。 這段話不完全正確,但常被斷章取義,形成網路流言,經常誤導消費者! 有些轉發的文章甚至貼了R129 6.3.2.3原文印證,實為斷章取義。 該條文對應舊制R44屬於規範在GROUP I 9-18KG規定的範圍 非成長型GROUP II+III 15-36KG的限制 文長,先講摘要及結論 1. 從法規來看 R129對應R44來看,是針對0-1組的規範,並沒有規範到2-3組。 市面上產品,絕大數五點式安全帶使用在0-1組裡。 而這個法條來源,是從ECE R44針對I組的汽座限重15公斤這條而來,I組孩童質量範圍是9-18公斤。 抓孩童體重上限18公斤+汽座限重15公斤=33公斤。 因為R129改成依照身高區分使用範圍,所以把I組體重限制的部分寫在6.3.2.3這條。 合格的ISOFIX (G2G3)成長型安全座椅可以放心坐到36KG(純孩童體重) →Luce90的ISOFIX安裝部分,最重的小假人都超過30KG喔!!! 但能仍以優越表現通過撞擊測試。 2. 從撞擊數據來看 安全座椅使用車用安全帶+ISOFIX固定,固定點更多,結構性更好,使得撞擊數據更好! 公開或非公開的數據顯示,更多比例的ISOFIX成長型安全座椅的表現比安全帶成長型安全座椅優良 點我閱讀全文法規解釋 |
安全座椅結構簡單,強度越強。反之,結構複雜,安全性越差? |
答案不是這樣子用二分法區分,我們還是得視整體結構去看。 安全座椅撞擊測試要考量的因素太多了,很難用機關多寡來判斷安全性。 結構簡單,家長誤裝率也提升,其實更危險,還不如買機關多一點,確保能夠正確安裝安全座椅。 |
購買360度旋轉安全座椅前,有哪些須注意呢? |
360度旋轉安全座椅,優點是很輕鬆放入小孩,減少家長腰部受力。因結構關係,體積非常大,重量也比較重。要考量的地方如下: 1. 四門轎車是否空間夠大 很多家長購買回來發現空間不足,前座的家長必須將座椅往前調整,犧牲前座家長的舒適度換取後座小孩子的活動空間。再來,前座容易被小孩用腿踢髒,需要經常清洗。 2. 要發揮旋轉的功能需吃掉兩個座位的空間 汽座旋轉至面朝車門外時,椅背會將另一個座椅吃掉。導致旁邊的位置不能安裝汽座或是坐大人時使用旋轉功能。就算是休旅車大車也是得空出兩個位置出來。 3. 安裝費力 體積大加上重量重,市面上的360度旋轉安全座椅重量約在15公斤左右,導致拆裝比較困難,對力氣小的媽媽而言,是個苦差事。 4. 小孩子不容易自己爬上去 小孩子身高滿80CM(1歲-2歲),加上可以走路後,自主性提高,會想自己爬上,每次的爬座椅都是練習手腳肌肉協調的一次好機會,成功的汽座挑戰能大大提升小孩子坐汽座的意願。但360度旋轉安全座椅高度太高,適合爬上的身高約90CM(1歲9個月-3歲4個月),導致爬上的練習需再延後約一年的時間。家長須抱著小孩坐汽座的時間也延長了。 每個小孩子的生長曲線不同,詳細資料請查詢衛福部兒童生長曲線網站。 |
小孩怕熱,可以放冷凝墊嗎? |
我們從舒適度、便利性、和安全性三方面來看。 舒適度: 冷凝墊不透氣,一旦吸收過多身體傳來的熱氣,便會非常悶熱,皮膚與膠片接觸的地方會很不舒服。 便利性: 冷凝墊不能放車上吸熱,重量也重,不好攜帶。 安全性: 汽座上加裝原廠未測試過的配件,恐發發生危險,例如位移過大,導致頭部撞擊至前座。 基於上面三個考量,我們不建議加裝冷凝墊。 |
小孩坐安全座椅很悶熱怎麼辦? |
最好的方法是將冷氣開最強。但有的老車空調無法調到最強,可以準備冰枕先在汽座上稍微冰敷一下再讓小孩子乘坐。 千萬別放置非原廠測試過的草蓆涼蓆上去,未經過測試的配件放上去,意外發生時怕頭部位移加大,導致撞到前座或車頂。 |
我的安全帶安全座椅可以加裝ISOFIX連接帶嗎? |
德國機動車輛管理局KBA(Das Kraftfahrt-Bundesamt) 2017年5月17日公布一份資料,嚴正反對使用ISOFIX連接帶。並表示如果將此ISOFIX連接帶使用在安全座椅上,恐產生致命傷。 KBA也點出這些ISOFIX連接帶都是直接從網路上購買,賣家大多在亞洲地區。 ISOFIX連接帶抽驗樣品如下圖 ![]() ![]() |
五點式安全帶有什麼優點呢? |
1. 發生強烈衝擊的時候,使用五點式安全帶比車用三點式安全帶多更多面積去分散撞擊能量,減少對孩童的傷害。 2. 五點式安全帶可根據孩童的體型大小不斷調整。 3. 80N力道才能開啟的卡扣,孩童無法自行開啟,達到有效束縛目的。 |
便宜的汽座不安全? |
這問題可分很多層面來探討。 從產品的設計端、生產端、品檢端、檢驗端以及家長操作端來看。 在這裡,我們從家長操作端來切入。 不論是便宜或昂貴的汽座,檢驗合格且符合生產一致的情況下,只要家長正確安裝,都一樣安全。 但便宜的汽座,會因為結構簡單,導致家長不正確安裝。 |
匆匆忙忙出門,只扣跨部安全帶,肩帶來不及扣? |
有了小孩後,爸媽出門還得準備尿布、奶粉、副食品等物品。 導致出門總是匆匆忙忙的。 繫上孩童安全帶時,也只繫胯部部分,胸部的安全帶便不穿過。 我們強烈警告家長,意外發生時,所有的衝擊力道將集中在下半身,甚至會將肋骨折斷。 不管出門再怎麼匆忙,請務必多花個20秒鐘,確認小孩子的安全帶依照標準設定好。 |
小孩常常掙脫安全帶爬出安全座椅,我可以縫上扣子嗎? |
根據CNS11497國家標準,安全座椅安全帶耐磨測試要求用使用10牛頓力道來回拉1000次起,這測試在於模擬家長放置小孩時的力道以及可能會使用的次數。
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